Choppers Factory: juillet 2013

jeudi 18 juillet 2013

Video: Comment allumer son barbecue

mardi 16 juillet 2013

Bagger Work: montage de divers éléments

J'avais pas mal de pièces qui traînaient dans l'apparte de la partie avant du bagger. Ce soir j'ai décidé de les monter pour avoir une vision de l'ensemble et de pouvoir faire le point sur le travail restant.

Montage du compteur et vue du capotage gauche terminé.

Vue du pilote sur le compteur.

Montage du garde boue avant.

Vue de l'ensemble du bagger.

Les prochaines étapes:

Terminer la peinture du capotage droit.
Mise en place des durites de frein.
Implantation d'un Neiman et des voyants.
Refaire les branchements électrique.

A suivre....

dimanche 14 juillet 2013

Bagger Work: Implantation du compteur

J'étais depuis un moment à la recherche moyen simple et peu onéreux pour implanter le compteur sur le bagger. A l'origine touts les instruments se trouvaient dans le fairing, mais l'ayant démonté il me fallait un autre moyen.

J'ai trouvé un support noir sur the good corner. Voici l'ensemble éclaté avec le compteur et les joints.

Après un bon nettoyage, voici le compteur dans son nouvel écrin.

Reste à trouver le moyen de le monter sur le bagger. Je décide de le mettre à sa place habituelle, soit au niveau des risers.
Le problème est que les risers sont recouverts par le capotage. Je décide de faire 2 trous sur le capotage au niveau des axes de vis et d'utiliser des entretoises pour permettre de réaliser le montage.

Il me reste à finaliser les 2 manchons et les peindre en noir. Trouver 2 vis plus longues de 15mm. Et faire 2 tours dans le capotage.

A suivre...

Tech Tips: Traitement pour l'intérieur d'un réservoir

Traitement pour l'intérieur de réservoir.

Application du kit KREEM.

Avant de commencer, bien boucher tous les orifices du réservoir de façon étanche, sauf celui qui servira au remplissage des différents produits.

Petite astuce si on désire boucher le bouchon de remplissage : utiliser une boule de lessive liquide, les diamètres sont identiques.

ETAPE 1 :

La première préparation est utilisée pour enlever toutes traces de rouille et de graisse se trouvant à l'intérieur du réservoir.

Il faut diluer le premier flacon (A) dans de l'eau bien chaude et le verser à l'intérieur.

Laisser agir plusieurs 4 heures environ.

ATTENTION, la réaction chimique dégage des gaz dangereux.

Etape suivante, vidanger et rincer l'intérieur l'intérieur abondamment.

ETAPE 2 :

Passage à la seconde phase de préparation permettant de supprimer les dernières traces d'humidité, et de préparer l'intérieur pour l'application de la résine.

Verser le contenu du flacon (B) dans le réservoir. Bien secouer le réservoir et vidanger le.

Remettre le produit dans son flacon car celui-ci est très toxique.

ATTENTION, pour la dernière étape, l'application de la résine demande beaucoup de temps et de disponibilité.

ETAPE 3 :

Verser le flacon de résine (tank liner) à l’intérieur du réservoir. Le faire tourner dans tous les sens régulièrement (toutes les 15 min) pour permettre à la résine de recouvrir toutes les parois du réservoir. Au fur et à mesure la résine se durcit jusqu'à former une nouvelle peau à l'intérieur du réservoir.

Une fois toutes les parois recouvertes, laisser sécher si possible en extérieur ou dans un endroit bien ventilé à cause des fortes odeurs qui se dégagent.

Après reste le passage en peinture...