Projet X: Carter pignon sortie de boite

Et bien voilà, le carter est peint et remonté. J'en ai profité pour remonter rapidement le haut moteur pour voir le résultat.

Le résultat est vraiment parfait. Pour le bas moteur, il ne reste plus que le carter a s'occupé.

Par contre, je suis toujours dans l'attente de la livraison du carburateur. P*$&#N de transporteur toujours à la bourre.

Nouveau blog: Restauration d'un J7 de 1978

Pour suivre la restauration d'un Peugeot J7 de 1978.

http://j7passion.blogspot.fr/

Projet X: Carter pignon sortie de boite

Le carter est enfin arrivé la semaine dernière. Après déballage, je m'aperçois que le carter est en plastique massif de chez Japan Land. Donc pour le polissage, c'est mort.

Je passe à un montage rapide pour m'assurer que tout va bien.

Histoire de mettre ma griffe sur ce carter, un petit passage sous la perceuse et voilà le résultat.

Petit montage, pour voir le résultat en passant le carter en noir.

Le résultat me branche bien donc direction la mise en peinture. Demain, je ferai la mise en place pour voir le résultat définitif

Projet X: Carter pignon sortie de boite & Carburateur d'occase

A la recherche de pièces manquantes pour le SR, j'ai trouvé, en chinant, sur le net un carter de pignon sortie de boite pour 12€. Merci Ebay.
Un bon décapage/polissage, peut être une nouvelle découpe et quelques perçages pour lui donner un nouveau look et le tour sera joué.

Et j'ai trouvé aussi un carburateur d'occasion pour quelques roros avec 15000km dans l'estomac. Changement des pièces d'usure et un bon nettoyage s'impose.

Restons patient, les colis devraient arriver rapidement.

On the web: Brat Style sur base de Yam SR 500

Et bien d'autres sur le site:
http://www.bowlsla.com/articles/2wheeldivision/2wheeldivision-intel/brat-style/

Vidéo: Oilfield Dodge

Comme quoi, même avec une vieille caisse, on passe vraiment partout...

Projet X: Mise en place de la visserie inox sur le bas moteur

Ce soir, changement des vis de merde par le kit inox commander le week-end dernier. Toutes les vis sont à la bonne dimension et on retrouve des rondelles en plus.

Prochaine étape, restauration du carter coté volant moteur. Un bon nettoyage, décapage et polissage du carter. A suivre...

Projet X: Réception des vis inox

Aujourd'hui, bonne nouvelle, les vis inox pour le moteur sont arrivées. Bleffant, j'ai passé la commande dimanche soir et colis arrivé ce matin. Vraiment efficace sur ce site. Je le recommande vraiment.

In the web: Yamaha SR 125 version rigid

Superbe réalisation pour ce petit rigid.

Projet X: Suite de la restauration - Peinture des demi-carters- Fin

Suite et fin de la peinture des demi-carters.

Peinture du demi-carter gauche, côté volant moteur.

Je décide de remonter le moteur vide pour voir le résultat et comme il faut changer tous les joints, je fais un remontage rapide. Petit tour en photo.

Lors du remontage, je m'aperçois que que les vis c'est n'importe quoi (vis hs, diversité dans les têtes de vis, ...).
J'ai trouvé une adresse pour la visserie inox  avec des kit spécial moto.
Voici le lien:
http://carb-motor-screw-kit.com/contents/fr/d380_visserie.html

Tout le nécessaire pour remonter le moteur correctement. J'attends la livraison avec impatience.

En attendant, il va devoir attendre le week-end prochain.

Projet X: Suite de la restauration - Peinture des demi-carters

Suite de la restauration du moteur de la SR, polissage du cache filtre à huile et de la vis épaulée.
J'ai utilisé 2 méthode différentes entre le carter et le cache. Je vais refaire le carter de la même façon que le cache en utilisant le disque en feutre et la patte. Le résultat est plus brillant.
Le bouchon de remplissage d'huile qui était peint en gris et décaper pour retrouver son aspect d'origine en noir.

Gros plan sur le cache du filtre à huile et de la vis épaulée.

Toutes les vis d'origine seront remplacées par de la visserie inox avec une tête de type CHC.

En parallèle, j'ai terminé le nettoyage et le dégraissage d'un des demi-carters. Et un passage par une peinture spéciale moteur en alliage léger. Un noir brillant qui redonnera au moteur une nouvelle jeunesse. Le résultat est pas mal, j'ai hâte de terminer le remontage pour voir le résultat du bas moteur complet.

Prochaine étape, le second demi-carter, le cache rotor et le bouchon de vidange qui a bien morflé. A suivre...

Bagger work: réalisation de durites avia pour le frein avant suite...

Bon finalisation des durites de frein pour le bagger.
Réalisation des 3 durites:

Montage du répartiteur de freinage.

Prochaine étape: installation des plaquette et ajout du liquide de frein.

Video: James Blunt - Bonfire Heart

Un clip avec un superbe décor.

On the web: Yamaha SR 400 Japan Style

Trouver en parcourant le net:

Vraiment sympa la réalisation, d'une simplicité et d'une qualité redoutable pour cette SR 400 Yam. Du pur Japan's style. J'adore...

Video: Cox d'enfer

Workshop: Fabrication d'un râtelier pour tournevis, la suite

Aujourd'hui, j'ai un peu de temps pour finaliser le râtelier à tournevis.

Perçage des derniers trous pour les tournevis, perçage de 2 trous pour la fixation sur le tableau et arrondis sur les arrêtes.

Et voilà un râtelier pour un 10€ avec un peu de gras pour de futurs tournevis.

In the street

Un très beau Shovel

Workshop: Fabrication d'un râtelier pour tournevis

Je poursuis l'aménagement de l'atelier. Aujourd'hui, je me lance dans la fabrication d'un râtelier pour ranger les tournevis. Le but faire au plus simple, au coup le plus bas mais en gardant quelque chose de propre.

Achat d'une cornière en alu de 30x30mm chez Castruc. Perçage des différents diamètres en fonction des tournevis.

Voilà pour l'exemple.

Voilà pour le début, il me reste un trou à percer au diamètre 13 mais je n'ai pas ce p*%§@n de foret et il me manque 2 autres tournevis prêter à un pote.
Découpe de la longueur du profilé, perçage des 2 trous de fixation et arrondir les bords.
Donc, au suivre dans un prochain numéro...

Salon Moto Légende 2013

Ce week-end, je suis allé au salon Moto Légende au parc Floral de Vincennes. Toujours aussi bien ce petit salon qui d'année en année devient de plus en plus convoité. Un mon de fou, mais se doit être la rançon du succès.

Pas mal de chose à voir coté bécanes rétro, malheureusement je n'avais pas d'appareil photo.

Coté exposants pro je citerai principalement les belges de chez MATTHYS, fournisseur d'équipement d'atelier et MOTOTACOT spécialisé dans l'outillage. Je vous laisse les liens internet

MATTHYS:
http://www.matthys.net/

MOTOTACOT:
http://www.mototacot.com/

Du coup, j'en ai profité pour faire quels achats.
Un peu d'outillage et de la visserie inox.





Un siège d'atelier pour ne plus se flinguer le dos.

Une rampe spéciale charge lourde pour la remorque.

On the web....