Sportster Work: Cache filtre à air

Début de la fabrication du cache. J'ai utilisé une plaque d'alu de 4mm d'épaisseur.

Découpe du disque.

Finalisation du bord pour avoir une forme le plus circulaire possible

Le résultat est pas mal.

Alors la tentative d'usinage à la Dremel a été catastrophique. Impossible d'avoir une rainure correcte dans l'alu.

Donc, rebouchage des 2 rainures, mise en peinture. Je ferai peut être un coup d'aérographe et montage.

Bagger Work: Mise à longueur du câble d'accel

Bon, on reprend le bricolage.

Fourniture:

Je dois raccourcir ce p*t**n de câble de 160mm. Après le bon positionnement du serre câble sur le dit câble, suppression de la partie en trop.

Remontage de l'ensemble.

Le système d'accélérateur fonctionne parfaitement et il n'y a plus de sur-longueur. Les manoeuvres du guidon se font sans gêne. Montage Ok.

Joyeux Noël à Tous

Video: 76 HD Shovel Head Rebuild

Sportster Work: Projet cache filtre à air Part II

Voila le cache en simulation numérique.

Un montage photo pour voir le résultat.

Y a plus qu'à faire des copeaux.

A suite...

Sportster Work: Projet cache filtre à air

Bon voilà, j'ai trouvé le modèle de base.

Je vais refaire un peu le même style et en gardant la même fixation par vis à tête fraisée.
La pièce va être en alu de 5mm. Le cache sera noir avec les rainures polis.

Street Drag: Remontage des reposes pieds passager

Après un démontage complet, un bon nettoyage. Remontage des reposes pieds arrière.

Sportster Work: Filtre à air Arlen Ness

Montage du filtre à air Arlen Ness Stage I.

Le moulin avant le montage.

Pose de la platine et des fixations de l'élément filtrant.

Pose du filtre.

Vue de l'ensemble.

Montage du couvercle du bagger pour voir le résultat.

Vue d'ensemble.

Prochaine étape, fabrication d'un couvercle sur la base d'une plaque en alu.

Bike parts

Le père Noel avait de l'avance, aujourd'hui  arrivée des pièces.

Le filtre à air Arlen Ness pour le Sportster. Reste à trouver une solution pour le cache. Soit comme pour le bagger, soit une fabrication perso ou bien l'achat d'un cache (moins fun à mon goût).

Et un serre câble qui va me permettre de mettre le câble d'accel. du bagger à la bonne longueur. Pièce pas évidente à trouver (merci à mon fournisseur) .

Demain, il y a du taf en perspective pour monter tout ça...

Restauration Motoconfort

Une très belle restauration d'une motoconfort.

Bagger work: Montage cache filtre à air, suite et fin

Après peinture et vernis.

Voilà pour le filtre à air.

Mobilier: Réalisation d'une lampe style mécanique

Aujourd'hui réalisation d'une lampe à partir de pièces récupérées dans une "poubelle".

Après un bon nettoyage, le montage d'une douille, câblage et montage d'un abat jour voilà le résultat...

Video: Ride in NYC with Chopper Dave

Vidéo: Harley vs Fireblade

ça fait du bien quand on regarde ça...

Reconversion

Reconversion....
Mais impossible en France (pays de la Liberté, ou tout est interdit !.......) elles ne passeraient pas aux mines!......
Que deviennent les vieilles autos tamponneuses?
Celles de Coney Island et Rockaway Park des années 20 jusqu’aux années 50 marchaient avec l’électricité, avec un poteau derrière touchant un plafond électrique.
Eh bien qu'est-ce qu'on fait avec les vieilles autos tamponneuses?
Celles-ci sont SUPER!!  (et regardez les plaques d’immatriculation!)
OUI, c’est vrai, ces petites bêtes sont légales pour conduire dans les rues.
Elles ont des moteurs de moto Kawasaki ou Honda transformant les carrosseries des autos tamponneuses classiques en la plus impressionnante forme de mini. Il y en a sept des ces petites monstres en Californie, et sont toutes les créations d’un homme, Tom Wright, un constructeur en périphérie de San Diego, qui pensait que les vieilles autos tamponneuses méritaient un fin un peu plus digne que la casse.
D’abord ils avaient des moteurs Harley Davidson, mais ils faisaient un bruit terrible, et Tom les changeait pour les moteurs quatre cylindres Honda ou Kawasaki 750s.  Il y en a deux qui sont capable d’atteindre 250 km/h, qui est une vitesse effrayante dans une voiture avec un si petit empattement.
   
Au fait elles sont presque indestructibles en cas d’accident!

Street Drag: Réalisation des reposes pieds avant

Montage à blanc des nouveaux reposes pieds avant passage en peinture. Look Street Drag.